安布劳西——飞行员日志    复制

        突然发现这里还没有一篇关于《本杰明·巴顿奇事》的文字，虽然看过它的时间已经可以用月来计算。这部电影应该取代《贫民窟的百万富翁》获得奥斯卡最佳影片。《贫民窟》其实只是把商业电影的套路放在一个悲惨世界中，然后英雄救美、层层闯关、最后大团圆，这一结构要是放在中国的砖窑或者黑煤矿，也一样催泪。

       《本杰明·巴顿奇事》应该属于励志片，包涵了作者大量的人生感悟。它告诉人们越是在时间的百般捉弄中，你越应该努力抓住那些最重要的东西，否则生命将变得毫无意义。听听这些经典的台词：

     “一件事无论太晚，或者对于我来说太早，都不会阻拦你成为你想成为的那个人，这个过程没有时间的期限，只要你想，随时都可以开始，要改变或者保留原状都无所谓，做事本不应有所束缚，我们可以办好这件事，却也可以把它搞砸，但我希望，最终你能成为你想成为的人，我希望你有时能驻足于这个令你感到惊叹的世界，体会你从未有过的感觉，我希望你能见到其他与你观点不同的人们，我希望你能有一个值得自豪的一生，如果和你想象的生活不一样，我希望你能有勇气，重新启程。”

     “我想如果我年轻很多的话，我将改变很多事情，并且弥补以前那些缺憾。我不断的在等待，思考我是不是能做些什么来改变我的现状，做一些什么……这就是浪费生命……你永远也不能够挽回了……那些逝去的时间……”

     “每个人在某种程度上都对自己有不同的认识，但是我们最后都会去往同一个地方，只是走的路不同罢了。”

     “有些时候我觉得很可笑，那些在我们记忆力占据着很小一部分的人们，却往往给我们留下了最深刻的印象。”

     “我们注定会失去我们所爱的人,要不然我们怎么会知道他们对我们有多么的重要。”——这也许就是失去的意义。

       还有那位浑身刺青的船长，同样令我印象深刻：“别让任何人左右你的想法 ，你就是你自己 ，而我命中注定就是个艺术家。”于是，虽然没有令人惊艳的作品问世，虽然没有被人们所熟知，但是这一切并不妨碍他成为一名艺术家——一名纹身艺术家，并不妨碍他实现自己的理想与价值。纵观全片，我最喜欢的这句话也是出自他口：
     “你可以像疯狗那样对周围的一切愤愤不平，你可以诅咒你的命运，但是等最后一刻来了之时，你只能轻轻放手。”

      好一句“轻轻放手”。如果我们在生活中面对很多不可抗拒的事物时，能有如此这般的自救心态，举重若轻，那么纷扰纠缠也会从我们的世界中平静消失……

        老妈规定每个星期至少要有一篇新作问世，我笑言只能尽力而为了。有的时候飞完一轮回来呆在家里就懒得动弹，再飞上个一两轮就发现将近一个月的日子已经甩在身后，想想“天上一日，地下一年”这句虽然只是个传说，可放在这件事情上还是有些道理的。

        不知道大伙是否注意到，国内的民航客机在旅客登机的时候都是从左前门进入的——当然有好几个登机门的那种重型机排除在外——所以坐在左边的机长就具有得天独厚的地理优势，只要他愿意，就可以饱览所有旅客的衣着面容。不过这不算什么新鲜事物，在国外的一些航空公司，机长在旅客登机时，也是要站出来迎客的。只是我想起来，在我快要进入机长训练，当时还在右座当副驾驶的时候，有一次机长从上客开始，就把目光一直投向排队而入的人群，末了，转过头对我说了句“知道机长为什么坐左边吗？”，答曰“不知道”，机长道“因为坐在左边可以看到很多美眉，所以你要加油啊……”——————我至今都不明白，究竟那天机长的话是一句无意的玩笑，还是一句有意的鼓励……

        事实上，从我进入左座训练到现在，都很少去关注排队而入的形色旅客，可能是因为我对这类“三八”事情本身就不太感兴趣。只是，驾驶舱的玻璃是透明的，有的时候我会感觉到站在门口排队等待进入的旅客对自己心目中“神秘”的驾驶舱投来关注的目光。那时我就会想，不知道他们看见里面尚属年轻的那张脸戴着四道杆坐在左边，然后步入客舱时，心里是否会起波澜，步伐是否依然坚定，也许我永远也不会知道答案。可是我知道跟我一起长大的老朋友和同学当中，有那么一些人听说我当飞行员之后都开玩笑说永远不会坐我开的飞机，如果这时的旅客换成他们，不知道心中会作何感想，走路的步子是否会踉跄，想到这里我总会低头会心一笑。

     这是我在驾驶舱里透过玻璃用手机拍摄的。

     当时我们排队等待进跑道，在我前面的，也就是处于画面左侧的是一架东方航空公司的飞机，而画面正中间那个庞然大物是一架国外的货机，型号是安-112，右侧准备落地的飞机是海航的波音737。中间那个大家伙的体积，从这张照片的对比中就能略知一二了……

        公司在2009年5月18日下发了机长聘任的文件，于是，在我26岁又10个月的时候，我正式成为一名机长（不知道要是旅客看到这个数字，心里会作何感想）。据我所知，这个年龄目前在公司的机长里面是最年轻的，但这并不是一个记录，我的意思就是说，公司里还有比我年龄更小而当上机长的事例，所以我说是“目前”，目前而已。

        明天就要执行第一个机长航班，而过两天要跟另外一个新机长一同执行航班。巧合的是，那位新机长也是我的大学同学，想当年我们在大学念同一个专业，还在一个大班里上过课，然后一起来到飞行学院学习飞行，又一起进入公司，然后我们两人搭组在珠海飞的模拟机，从此正式走上民航客机的道路，然后又在2005年的时候一同前往德国接新的空客飞机，这次又是一起进的机长班，通过考试，然后同时下的聘文，套句矫情点的话说：这也是一种缘份！等到那天我们双机长飞行，不知道又是一番怎样的景象……

      麦迪倒下了，在常规赛还没有结束的时候；穆托姆博倒下了，在季后赛首轮第二场；姚明也倒下了，在与湖人大战三场之后一瘸一拐地离场。火箭用剩下的“残兵败阵”以及坐在场边西装革履年薪三千多万的豪华“拉拉队”给了湖人的紫荆军团狠狠两个耳光！赛前众多专家的评论和判断早已化为空谈，火箭的铁血将士们用事实告诉大家，比赛没有注定的胜负，我们也没有注定的命运！

      也许，因为实力上的差距——火箭先发五人年薪甚至不及科比一人——让火箭难以在第七场取得最终系列赛的胜利，但是他们已经赢得了足够的尊重，如果要离开，他们的头也是昂着离开的！

      本场飞完之后，就从右座转为左座飞行，这一点很重要。副驾驶只能在右座执行航班，而坐到左边之后，虽然还不是机长，但至少已经坐在机长的座位上，这种感觉是不一样的。这个阶段也就是之前提到过的在飞行检查员或飞行教员的监视下在机长座（左座）履行机长职责。

      初到左座飞行，有两个方面需要适应。一是视线，二是手上的操纵量。因为长期在右座飞行养成的固定视线，来到左边之后在对正跑道中线时会产生视觉上的位置误差，总觉得飞机是在歪着头前进，另外对高度的判断也不如从前准确；而操纵飞机从右手换成左手，多少会感觉有些不便，尤其是对我们这种“右撇子”来说，不信你拿左手刷牙吃饭试试。不过飞行的握杆操纵不需要那么精细，所以但就用手操纵而言，左手飞行还是比左手使筷子来得容易~

      这两点一般30-50小时就能完全适应，剩下的就是建立一个机长意识，也就是“角色转换”。以前飞机上机长做主，作为副驾驶多少会有点依赖心理，反正无论如何到最后机长都能搞定。而现在是需要自己当家做主的时候，趁着旁边还有教员在引导，尽快把自己的角色转换过来，意识决定行为，建立了机长意识之后，考虑问题就会更加全面，处置起来也会更为成熟。

     左座飞够两百小时，就可以申请检查。检查分为两次，一检和二检，在航班中执行，需要一天四段航线，按照两个白天两个夜航来执行，相应的，也会有四个科目来完成。不同的是，一检安排公司检查员，二检由局方的委任代表来完成。

      检查对于飞行员来说再正常不过了，就算是一个飞行员正常一年下来，也会有很多考试。每六个月一次的模拟机检查，一年就是两次；每年一次的身体检查；四十岁以后就是一年两次；每到换季时的换季理论考试，一年两次；每年一次的执照考试；每年一次的航线检查；每两年一次的危险品培训和应急生存训练等等，这还不算如果要转升标准所要应付的各种考试。

      所以到了一检之前，也算是身经百战了。不过毕竟一二检不同于以往的考试，意义重大，如同在游戏里你一个人单枪匹马过关斩将来到大门口，知道里面就是boss了，握着手柄的手心难免会微汗一样，压力这种东西在所难免。不过我一检的时候心中到没有波澜乍现。原因不是我心理素质有多么棒，而是那天检查是临时安排的，在我连续飞行两天的长航线之后告诉我，明天安排检查，又是一个长航线。那时候连续作战有些疲惫了，而检查之前的休息时间也不算充裕，所以什么也没想，倒头就睡了，什么紧张、兴奋，什么辗转反侧、手心出汗已经没时间折腾，只管先睡饱再说。

      一检和二检之间隔了十多天，中间偶尔飞了两班，其它时间都在家里呆着。如果把整个转升机长的过程比作万里长征的话，那么二检就是万里长征的最后一步；如果比作手工制作的铜锣，那二检就是铜锣中心的一锤定音；如果比作一个难度等级为困难的游戏，那二检就是通关路上的终极boss——这个boss，一定要让最高级别的局方委任代表来担当，如此才能够体现出这个最终出场人物的重要性。
      在检查的前一天，心中还是掀起小小波澜。不是因为压力、紧张、害怕、兴奋——考了这么多次，这些东西已经能够处之淡然，而是因为这个考试的意义——考过之后就能成为机长。毕竟是凡夫俗子，不由自主就会往这方面想，想到以后就会激动，我知道这对于我考前准备很不利，所以每次总是想办法让自己理性一些，告诉自己还有最重要的一步要走，还需要努力不松懈，这样就会好很多。

      事实证明boss绝对配得上这个称号，绝对有实力最后一个出场。当天考试结束以后，boss坐在驾驶舱里讲评，甚至没有提到任何关于飞行的方面，而是分析了我个人性格上的优点和需要注意的问题，庖丁解牛般用老辣的眼光透过纸面直视纸背，让坐在另一端的我瞬间无所遁形。boss最后说到：飞行对于我们来说是一份职业，我们的目的是保证今天飞完之后明天还能飞。这句话现在想来让我觉得意味深长。

      就这样，我通过了全部转升机长的考试……

后记：考完试之后的一天下午，阳光慵懒，我独自一人坐在客厅的沙发上——不知为何，在我努力向前、认真备考的这段时间里，身上的感官渐渐变得敏锐起来。如同现在我坐在这里，感受着由海面吹来的气流，夹杂着大海的咸腥和微凉的水汽，撕开午后燥热的光帘，从纱窗而入轻佛过我的身体，带来阵阵凉意，然后重新并成一股，迅速穿堂而过，消失无踪影，像是父亲慈爱的目光，像是母亲手中的扇子，像是情人耳边的呢喃……这一刻，时间对于我来说是静止的，刹那即永恒~~~

      我知道，这一切只是开始。如果把前面转升过程包括整个副驾驶阶段比作登山的话，那么经过努力，我已经站在一个山峰上，当然这不是最高的那座。而后面的道路，身边那个会提醒你错误的机长不在了，你取代了这个位置，需要肩负保证安全的责任，就像走钢丝，小心谨慎，平稳向前。而现在，我终于可以休息一下了……

                                                                                                                                                                                            （全文完）

　　《十四堂人生创意课》

         作者：李欣频

         电子工业出版社出版

       自我养成教育之三：旅行
　　现在就开始规划十年内的旅行计划
　　亨利·米勒说：“我们旅行的目的地，从来不是个地理名词，而是为了要习得一个看事情的新角度。”（引自《旅行，重新打造自己》）我透过旅行，学会看地图、认方向、独立、应变，这些都是学校没法教的——比方如何规划行程，如何辨认方位，在异国如何向人问路、问事，如何克服恐惧，如何大胆且稳定地解决各式各样突来的问题与麻烦？这些都是除了增广见闻之外，训练我临场反应、考验我智慧与勇气的最好场域。
　　同样的寿命，旅行能让你比别人走更远的路——你们现在就可以开始计划，未来十年内想去哪些国家，然后排定时间和存钱计划，说不定将来你的专业能力到了一定程度，也将有很多因公出访或出差机会，让你赚到不少次意外免费的旅行。
　　旅行时，把自己当成当地人
　　庞贝克说：“很多时候，出国旅行的人带了太多不该带的东西——我指的未必是衣物，而是指过多的期待和刻板印象”；沙普也说：“休假的用意应重于改变视野，而不只是移动视线。”（引自《旅行，重新打造自己》）。旅行的时候，不要带着旧思想框架去，否则你只是身体出去而已，脑袋还留在原地，那就失去旅行的意义了。旅行时，要入境随俗，把自己当成当地人，假设你下辈子投胎到这个国家，你如何过生活？比方你如果住在巴黎，你会习惯去哪里喝咖啡？你住在伦敦，你一个月会去听几次歌剧？你住在维也纳，你知道什么时间、哪里可以倒垃圾吗？唯有把自己当成当地人，诞生于该地重新学习生活，学会自主及与人协调，你才能把原来的思维模式留在原地，在旅行时装新的东西回去。
　　在过去的十年期间，我去了美国、西欧、北欧、东欧、南欧、北非、南亚和日本。我虽然无法在每个地方停留很久，但在有限的时间（或许可以说是：有限的青春）里，我很用心地浏览身边所有引起我好奇的人事物，记住独特的颜色、气味、声音、温度、食物、音乐、语言、艺术、美学和人的面孔……我已经精神上拥有了这些国家的国籍，我已经不是纯种的中国人。
　　旅行是后天混血的过程，每一次旅行就换一次血。我虽然不能改变先天的血统，但借旅行如此大量而快速的感官交换，犹如我经历异国自体混血，让我的灵魂产生较大的质变——我可以自由换算币值，瞬间调好时差，马上适应天气与当地饮食，还可以马上学会杀价的技巧，变成了：以后会常回去看海的希腊人后裔、20/365天的西班牙人、喝进3杯匈牙利公牛血的后天马札尔民族、半个月的印度人、13天的摩洛哥回教徒……旅行越多次，别人就越看不出来我的国籍，看不出我的年龄星座血型。唯有后天混血，才能保留最好的基因优势，在高速汰换信心的人生起伏中，乐观不败。
　　旅行前的资料准备
　　在旅行之前，详细的信息收集是很重要的，否则你可能会路过一间平房，而不知道那正好是某位艺术家的故居，过宝山而不入，岂不很可惜？
　　我自己的做法是：家里有一张长桌子，上面放了我计划将去国家的新闻剪报（比方刚开幕的博物馆、餐厅）、网络信息、旅游书、游记……我不确定会先去哪个国家，所以平时若看到相关的数据，就往上面放，我现在的桌子上面已经放了印度、埃及、土耳其、阿根廷、秘鲁、墨西哥、俄罗斯这几个国家，如果几个月后刚好有朋友们一起约去俄罗斯，我就可以在出国前把那一堆俄罗斯的资料看完，最好还能先把探索频道或国家地理频道的相关影片看过，在家先行万里路，然后再依照行程时间，初步安排要去看、去玩的路线，安排要看的节庆、要看的博物馆……更重要的是，最好能询问三到五个曾经去过那里的朋友，问问有什么特别好玩的、特别不能错过的地方，以及要注意什么事项（比方治安、交通）……因为有些信息是去过的人自己发现的，书上不一定有写，如果问到已经去过的人的经验路径，会有更多意外之喜。
　　电影是静态的旅行，坐在椅子上就可以神游四方；旅行则是动态的电影，不停地移动身体，连续捕捉画面与剧情。我经常因为一部片中的风景或剧情，激发我排除万难地前去旅行，去亲身感受那种异国生活。
　　在旅行时，因为不可掌握的意外与变量很多，比方飞机误点、船班停开、博物馆整修、天候不好交通中断、餐厅客满……所以要保持弹性的心，随遇而安，随时准备接受意想不到的变量，但也可以随时接受意外发现的新鲜事。在旅行中，挫折是很平常的，但收获也不会少……旅行是最好的成年礼，从未出国的人和已经去过很多国家的人，视野一定不同。
　　博物馆、美术馆、节庆，
　　都是旅行到当地不能错过的
　　一个国家的历史精粹、文化灵魂、精英的杰作，多半被收在当地的博物馆、美术馆中，所以我旅行时一定不会错过这些文明精华区，尽可能地大大小小的博物馆都去，因为有的小博物馆很有特色，错过了很可惜。
　　还有，如果能在安排旅行时，选择当地特殊节庆时出发的话，会有意想不到的收获，因为节庆是一个民族里最重要的集体仪式，比方爱丁堡艺术节、威尼斯嘉年华会、泰国水灯节、日本札幌雪祭……都是非常值得亲身经历的文化现场。还有，创意人最好能定期补给灵感的德国文件展、威尼斯双年展、万国博览会……依我过去亲临会场的经验，参看这些来自世界各地的创意作品，就可以知道目前全世界最顶尖的脑袋正在想什么，像是施打最高单位的营养素，能瞬间延长我的创作生命力，迅速开展我的国际视野。
　　旅行让你心胸开阔，让你谦卑
　　世界很大，到处都有新鲜事发生。这辈子不要只满足生活在当地而已，把握年轻的时间、体力和财力，去探访最大面积的地球，就像影片《迁徙的鸟》里的候鸟，飞过沙漠、冰原、枫树、雨林、巴黎铁塔、塞纳—马恩省河、村庄小镇、长城。它们极长程的飞行，让它们看到最丰美的地表风景，它们虽然不属于任何地方，但却拥有全世界。
　　在北欧永昼的晚上九点，太阳还高挂在天上，我在明亮的石头教堂里听圣歌，让我一改太阳六点下山的日光习惯。在北非摩洛哥里看到各种颜色的长袍，那些我无法用单一形容词描述的颜色，一改我只有红橙黄绿蓝靛紫的七色定律。在西班牙看到高第及奥运村的现代建筑，一改我对房子只有四平八稳、遮风避雨功能的成见……旅行是我最精准的人生里程碑，我的人生分成“尚未去威尼斯时”“去威尼斯之后至去西班牙之前”“去西班牙之后至去布拉格之前”“去布拉格之后至去希腊之前”“去希腊之后至去格陵兰之前”“去格陵兰之后至去西藏之前”“去西藏之后至去吴哥窟之前”……每一次旅行，我的人生就会产生重大质变，比方去过西班牙后，开始对建筑有兴趣；去过希腊后，开始对绘画有兴趣；去过西藏后，开始对灵魂修行有了新的计划……
　　就像我建议你们必读的《旅行，重新打造自己》里所说：“一趟喜马拉雅之行，可比纽约的心理医生便宜得多，而且效果更令人满意……旅行可以唤醒沉睡已久的潜能，感官变得特别敏锐，比平时的生活多了游戏和幻想的成分，也提高了对痛苦和不适的忍受程度……唯有摆脱平日熟悉的环境与惯常能影响我的人事物，从另一个角度思考自己，才能清楚地理出以后的人生方向。”
　　阿兰·德波顿在《旅行的艺术》里说：“在西奈沙漠想到上帝的存在并不奇怪，这里的高山、谷地让人一看就明白，这不是人类的双手得以打造出来的，这是一股巨大无比的力量，早在人类现身之前就已生成，并将延续到我们灭绝之后，路边的花朵和快餐店就很难令人联想到这点。”旅行会让人谦卑，你会知道世界之大，永远有着与你截然不同的人、事、物在地球的彼端发生；见的世面广了，也就不会把自己局限在小格局里，不再愤世嫉俗、与人为敌。所以，旅行永远是最好最有效的心灵治疗。
　　趁年轻有体力，走到最远、
　　最高的世界边境，帮自己建旅行目录文件
　　很多人有错误的观念，总是趁年轻时拼命赚钱、存钱，打算等到老的时候才去环球旅行，到那个时候，已经因为长期工作而体力不佳，太冷的地方不能去，太高的地方不能爬，太远的飞行不能承受……我去北欧的时候，同团有一些七八十岁的老年人，他们已经不能吃硬的牛排、冷的生鱼，已经不能到北极圈里欣赏浮冰、坐冰上摩托车……趁年轻，隔一段时间存了一笔钱，就去远地冒险，因为体力够，能看能玩的时间也多，而且知识学习力、敏锐度、好奇心、生命智慧……累积发育的速度正快，这时候旅行最好。
　　我自己的旅行规划是先走西欧，那里有很多元丰富的现代文明与艺术刺激，然后是精致商业文明的日本、年轻活力的美国，然后再走有着古老历史的东欧、热情的南欧、冷静的北欧、神秘的北非……过了三十岁后，则开始计划我的文明与心灵之旅：西藏、吴哥窟、印度、埃及、土耳其，然后还希望去中南非和中南美。我对自己的期许是：几岁，就去几个国家，比方我三十五岁，已经去过三十五个国家，以此类推；如此，我就根本不害怕衰老，因为我永远都在期待下一次的旅行，期待明年的新生。
　　你们也可以规划适合自己财力与体力的旅行计划，比方参加费用较便宜，但挑战性与机动性都高的自助旅行团，或是多利用青年学生证等优惠，帮自己走一趟物超所值的旅行。然后记得用相机、摄影机、纸笔、录音笔或笔记本电脑为你珍贵的生命旅行留下记录，帮自己建一个已走过行程的目录文件，以便日后可以找回原处，发现更深刻的事物，或是走到更偏远的边界——以后旧地重游，可以就这份目录文件再规划新的出发；平时遇到困境、低潮、瓶颈时，也可以透过回忆、相片、影片，或是书籍，再次神游你曾经去过的异地风景，那些都是你一个个鲜活的精神出口——等到有一天你走不动时、看不清楚绘画与雕刻时、听不到叫卖声和海浪时，你就可以像电影《黑暗中的舞者》里视力渐弱的塞尔玛那样，用想象和音乐游走世界，满足你的晚年生活。

08-09赛季，NBA东西区决赛队伍预测：by 安布

东区：骑士—凯尔特人

西区：湖人—掘金

同样关注火箭！为姚明加油！

    转升机长的考试终于结束，接下来就是民航总局办执照和公司下聘文了。

    从去年八月份开始，一路行来到现在，还是没少折腾。

    八月份进行的右座航线检查，是进入转升机长训练的第一步。目的是检查飞行员的操纵能力和理论水平是否达到可以进入转升训练的标准。结论当然是通过了，可是我认为当天飞行并没有完全发挥出自己水平。客观因素是之前从来没有接受如此正规的检查，深圳-西安-西宁，四段航线四个起落，第一次在这种气氛下飞行，难免会有些不适应。后来听有些教员说在平时的飞行训练中一定要严格要求，精确各项数据。因为考试只能发挥出平时训练的80%左右，所以只有平时严格，考试才能达到标准。后来想想这句话不无道理，压力这种东西让人无法忽略其存在，那么我那次发挥，也算得上正常了。

    在这之后，由于公司训练大纲的改变，在右座航线检查之前，增加了七次飞行评估。标准与右座航线检查相近，只是由检查员换成了教员。而我们当时还没有进入训练，所以需要补上这七次评估考试。那时候右座已经飞得很多了，技术上没有什么大问题，评估也很顺利。说白了，就是走个程序。九月份就干的这事儿。

    十月份进入机长班，这是转升过程中第一次与“机长”——这个“充满光辉的神圣称谓”扯上关系。在这之前我总认为“机长班”是一个神秘而让人充满向往的地方，进入之后才发现——其实也不过如此。要是靠上机长班上讲的那些东西想通过后面的考试，那就是不可能完成的任务了。机长班的时间本身很短，上完就直接考试。当然也并不能否认机长班的作用，只是从考试角度上讲，还要靠上班之前的大量阅读手册和记忆背诵。那些日子在考试的压力之下人有些兴奋。早上七点左右自然醒来，背一会儿手册，然后去公司上课，白天上完课晚上回到家里，还是拿着手册，过了十二点差不多就可以睡了。不过兴奋不代表不疲倦。记得有一次我拉着几个同学上完课开车往回走，那一路上大家很少说话，而作为司机的我，一路上未曾并线，只是守着自己一个道跟着前车，机械地踩着油门和刹车，跟平时我开车左突右闯的激烈驾驶风格天壤之别，那天我只想着能平安到家就好。

    十一月份是笔试和口试。两种都是理论考试，可是由于考试的方法不同，准备起来差别也很大。笔试全部是选择题，八十分通过，但是涉及的范围非常广，不得已我们把民航飞行学院的学生毕业前需要准备的试题都拿出来翻看，再通过各种渠道寻找有关考试的蛛丝马迹，真正是题海战术。从应试角度来说，笔试考的是民航基础知识和现有机型的内容，需要应试者准备范围广，但是对答案只要熟悉就可以，反正选择题，见了眼熟的挑出来就好。而口试，就是真刀真枪，一种Face-to-face的考试，有点像现在用人单位的面试。口试的范围缩小到公司的运行手册和现机型的使用手册，但是要想对答如流，必需记在心里，所以也是很头疼的一件事情。不过这样一“折腾”，理论水平有了大幅提高，从前全部的手册一年也翻不完一遍，而准备考试的这段时间手册已经不知被翻了多少遍，对其内容也接近了如指掌的水平。从这点上讲，考试虽然“是手段，不是目的”，可是考试的确达到了它的目的。

    准备理论考试一段全身心投入的、心无旁鹜的苦读经历，在压力之下充满激情、斗志昂扬。看书的间隙，我会把目光投向窗外，阳光明媚、云卷云舒、鸟叫蝉鸣、车来人往，发觉很多细节，我从未看得如此清晰，同一景物，也会有不同感概。考过之后，没有预想当中的兴奋，我记得那天晚上听着席琳迪翁的歌仰望星空，心中无比平静。而所有的这些记忆和体验都将是我人生当中值得珍藏的。

   十二月份是模拟机升级考试。这跟以往的考试又有本质的区别——以前是你单枪匹马的干，有多大能耐就考多少成绩。而模拟机是两个人的事情，离开一个人的配合，另一个就无法进行下去。所以个人能力再强，如果配合不好，一切也是枉然。与我搭组的同学之前也认识，不过很少来往。一共六课的模拟机前三课飞的总有些别扭，在三四课之间，我们俩一起准备科目，那次没说多久就闲聊起来。那天聊了很长时间，也没有特定的话题，就是聊天。可是聊完之后再上模拟机，我发现我们之间的默契程度竟然大大增加！虽然还没有达到绝对的顺利，但是一些小磕碰也就一带而过，后面的课程飞起来都比较轻松。值得一提的是，之前都是公司自己检查，而模拟机是首次由民航中南局局方检查员执行的检查。此次检查意义在于，通过了，飞行时的座位就能从右边换到左面，开始正式的“机长征程”，通不过，还是在右面，当“千年老二”。直到现在我都认为，能够顺利通过模拟机升级检查，跟那次“神奇”的闲聊有很大关系……

   十二月底在常州机场飞的本场，就是在同一个机场做小航线的起飞落地。目的是训练转为左座后在真实环境中使用大型民航客机飞行初次培训以及经验的建立。

                                                                                                                                                                    to be continued……

    是的，猪流感来了。

    人们已是如此冷静。

    经历过口蹄疫、疯牛病、禽流感、SARS，

    吃过牛羊鸡鸭、果子狸、多宝鱼的我们，

    已经驾轻就熟。

    猪流感来了，我们还怕什么？

    想开发一下微波炉的“光波杀菌”功能，说明书上说连金属器皿也可使用。于是把一个不用的刮胡刀放入，启动程序，默认的十五分钟过后，打开微波炉的一刹那，我惊奇地发现——原来老旧的剃须刀经过光波照射之后已经变身成为忍者神龟剃须刀，有图为证！

    经历了无法登陆的漫场岁月——期间还给bokee网站发过Email——在“不抛弃，不放弃”的精神指引下，终于今天又能见到如此熟悉的界面，感觉重生一般。原本想着顺其自然，若是最终无法登陆，恐怕个人的博客也会至此画上句号，今天Ctrl F5后面对的不再是

ERROR
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While trying to retrieve the URL: http://anbulaoxi.bokee.com/
The following error was encountered:
Connection Failed
The system returned:
    (111) Connection refusedThe remote host or network may be down. Please try the request again.
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那么，一切恢复正常，更新也将继续……

    最近刚刚更换了家里的宽带套餐，想测试一下6兆的网络速度到底有多快，便找来第81届奥斯卡获奖影片的名单逐一下载。其中最佳动画短片《积木之屋》大小只有两百多兆，所以完成最快。

    看着标题中的“积木”我以为这会是一个关于孩子的故事，可是打开画面之后我就知道我错的很彻底——片子看起来很“陈旧”，伴随着舒缓、断续的钢琴声，主角是个老人，秃顶，驼背，叼着烟斗。他生活在一座“水城”当中，城市里大部分房屋已经被不断上涨的水面淹没，房屋里的人也大都离开此地另寻他处，而老人独自添砖加瓦，将自己的房屋越盖越高。虽然房屋的大部分主体已经被水面吞没，但是老人不断加盖让自己顶层的小屋获得生存空间。夜幕降临，老人给自己准备了一份晚餐和一杯红酒，伴随着嘈杂的电视节目独自享用。时间一天天过去，生活在继续，水面越涨越高，而老人的小屋也越建越高。在一次向屋顶搬家的途中，老人不小心掉落了嘴里的烟斗，它缓缓沉入水底，也就是原来房屋的地板上。回到小屋之后，老人没有找到合适的烟斗，于是决定穿上潜水服返回水下，去找寻失落的烟斗。一切进行的很顺利，当老人在水下拾起烟斗的一刹那，突然有种似曾相识的感觉，他怔了一下，回想起曾经，也是在这里——同样的房间，他的老伴也曾微笑着为他拾起过烟斗。老人站立片刻，仿佛沉浸在过去的回忆当中，然后决定继续下潜。这一层，是一件卧室，情景浮现，墙角上的床上躺着老伴，而老人正在喂着她喝着什么。继续向下走，房间的门被一间间打开，时光倒流，回忆一幕幕被重现——老人的孩子一家三口与老人和老伴在沙发上合影；老人的孩子携爱人初次登门和结婚的情景；老人年轻时和妻子看着小孩上学飞奔出门；小孩第一次学会走路、在地板上搭建积木……终于来到了最底层，这里是曾经的街道，老人回头望着矗立在水中巨大的由一个个房间组成的房屋，又看向远处，那里有一颗大树，他与爱人还是小孩子的时候在树下玩耍，上学，长大成人，然后共同建造这座房子——那时房子还是一件独立的屋子，两个人在里面的餐桌上享受着红酒与丰盛晚餐。老人站在那里，很久很久，临走时，他带走了曾经用过的那个红酒玻璃杯。

    夜晚，水面上的房间，孤独的灯光，还是老人，还是一份晚餐，不同的是餐桌上有两个红酒杯。老人用餐前，分别倒入红酒，然后举起其中一个轻轻摇晃，闻一闻，然后伸向另一支红酒玻璃杯，两支杯子碰撞时发出清脆的“叮”……

   短短十二分钟的动画没有一句对白，从头至尾都十分安静，却回味无穷。生活中总有无法抗拒或者改变的规则，比如时间的前行或者现实的生硬，就像片中不断上涨的水位，无法停留，我们所能做的，就是不断加高自己的房间，让自己生活在水面之上。水下巨大的由一个个房间组成的房屋主体，就是过往的一段段回忆，我们平日里极少去触碰。直到有一天，一件东西将我们拉进回忆之门，往昔的事情便一件件浮现眼前，这件东西，也许是一个烟斗，也许是段老歌，也许是一张照片，也许仅仅是一个名字或者一句话。老人借着捡烟斗的机会回顾了自己大半人生，有童年无虑，有青涩恋爱，有天伦之乐，有三代同堂，还有老来相依。老人觉得，所有的这一切过往，足够了。浮上水面后的晚餐，是孤独的身影和并不孤独的心，有着值得珍藏一生的回忆相伴，老人举起红酒与往事干杯……

    从一月份到现在，左座也飞两个多月了，视线转换过来之后，感觉飞着跟右边也没有太大区别，一个“右撇子”逐渐适应了用左手握杆操纵飞机。这里就有一个问题，为什么在双人制的民航客机中，机长总是坐在左边呢？副驾驶能不能在右座转生机长？我听过一种说法，因为心脏在左边，所以用左手操纵飞机更加直接、敏锐，谁知道正确答案？

    Come Back！

    最近一直没有码字，给自己找点理由吧——春运、搬家、网线迁移……好像再没什么了，不过确实忙活了一阵子，并且直接导致每年如期而至的“年志”未能呈现，好吧，我会补上的。

    对于空勤人员来说，春节休假就别做梦了，24小时开机待命的文件也早已下发了，每年这个时候接到很多祝福和问候“今年回家了没？”也总是让人哭笑不得。可能对于我们来说，享受了太多weekday，所以weekend和正常的节假日也就cancel了，多么公平的事情！如今我走在街上，看见摩肩接踵人来人往就知道今天是个weekend，从而心生抵触，因为已经习惯人烟稀疏的weekday。不知道这算不算一种“非主流”。
   倒是由于种种原因，在一月底搬了次房子，正好赶上临近春节，天不应，地不灵，朋友要么飞行，要么早早撤回深圳，所有家政电话通通忙音，被逼无奈只好DIY。好在新旧两地之间仅隔着一栋楼的距离，爬上爬下也都有电梯代劳，尽管如此，我一个人奔波往返了也就将近二十次。是的，我没有具体统计过，这仅仅是个估计值。

    在来往搬运的过程中，我总是回想起我的后学生时代。那也是一段“居无定所”的生活，从转入民航飞行大学，到来往于个个分院之间学习理论和飞行，再到进入航空公司，去珠海改装，然后重庆飞本场，四川航空建立运行经历，回深圳飞行等等，最频繁的两年之中彻底“搬家”的次数早已突破两位数。不过让我引以为豪的是，在如此频繁的搬运中，我始终保持着自己家当可以由我一个人一次性全部运走的记录。当时左手拎着飞行箱，上面放上过夜袋，右手拎个大的黑色拉杆包，背上扛了个登山包再跨上一个笔记本包，最重要的是，脸上还挂着“好男儿仗剑闯天涯”的表情…………在繁琐搬运的体力劳动中，我始终在思索：“这么多年过去了（其实也没几年），跟那个时候比，我是在进步还是倒退？”——没有答案的问题多少透着我对那个时代的怀念。

    网线迁移也耽误了一段时间，还是因为春节，工作人员没有那么快上门，所以过了一段没有网络的日子。其实我并不怎么“粘”网，同样，也不怎么“粘”手机，如过不是因为工作原因，这两样在我看来根本可有可无。可是我们的飞行准备，网上办公都需要依靠网络完成，所以网线的缺失的确带来一些不便。好在我可以将手机通过蓝牙与电脑连接起来，然后通过PC套件，让笔记本通过手机的EDGE连接网络，速度大约有115k，勉强可以接受。不幸的是，在网线还没有装好的时候，手机离奇失踪了。我记得当时在飞机上还拿出来上网看了一下明天的飞行计划，然后，手机就再也找不到了。并且飞行前关了机，打电话也枉然。努力了36个小时（期间甚至让机务GG打开飞机的电子舱检查）无望之后，只得放弃。好在丢手机的前一天拿着电脑上不了网没有事情做就“鬼使神差”备份了手机的名片，所以损失不算惨重，只是手机日历里面存的很多人的生日找不回来了。

    正好有朋友从深圳过来，叫他们帮忙补办了号码顺便买了一台“山寨”机。所以说现在科技发达呢，500块钱的山寨机开箱之后吓了我一跳，除了只能单向滑盖以外从表面看不出跟诺基亚N96的任何区别。拿在手里用了几天周围人都说非常像真货，软件运行方面也没有什么大的缺点。后来我回到深圳，还是选择被“招安”，重回行货。原因有三：1、电池不耐用，快了一天，省着用两天。每次飞行的闹铃也都是手机提供的，我可不想每次飞行前睡的提心吊胆 2、听筒话音质量不是很好，话音听着声音大但是不清晰，辐射也就不考虑了 3、手机毕竟是长期随身物品，还是喜欢用个耐玩的智能机，然后装一些软件自己捣鼓一下。所以最终还是远离了山寨大军。

    王子山生态森林公园位于花都区和清远市交界处，公园内树高林密，溪水清澈，奇花异草，争鲜斗艳，连绵起伏的山峰苍翠欲滴，山溪、瀑布星罗棋布于深山幽谷，野生动物频繁出没，区内还隐藏有山洞秘道，由于还未完全开发，是寻幽探秘的好地方。

    开车到山脚下才得知目前森林公园正处于封山施工期，游客是禁止入内的。于是小小“贿赂”了一下门口的守卫，便继续长驱直入，我们也成了大山中唯一的游客。我们总是听到“专车”“专机”，不知道这回游览能不能称做“专山”。

   直接上图！

1、阳光，森林，山石，小溪，还有什么比这更好吗？

2、树干上的蘑菇？ 

 3、阳光透过虫蛀后的枝叶透射下来，令空气中充满了自然的生活气息

 4、完整的叶子，叶脉如同血管一般清晰可见

 5、叶片的背后，竟有如此绚丽的色彩

6、枯红的树叶洒在山间石路的两旁。走在上面会让你的心突然静止，以为自己是走在一条玫瑰花瓣铺设的道路上

7、看到这幅牌子我就知道，今天我是爬不到山顶了

8、传说中的“山洞密道”，中央的白色光点是山洞另一端发出的光芒，你愿意穿过去吗？

    猫扑上难得一见的好贴，讲述楼主游历欧洲十一国的经历和感受，内附大量图片，美不胜收，配合文字，感同身受。

    有耐心的同学们可以从第一页开始慢慢往后翻，没有耐心的可以点击页尾的［只看楼主］，如果有时间的话还是推荐前者，楼主用了四十天，我们也不必太过着急。很喜欢里面的一句话“陆止于此，海始于斯”，看了照片，你就会明白。

    世界上的人分为两种——自由的和不自由的。当然，这里所说的“自由”是有限的自由。比如楼主有Time、Money、MM还有English，于是他可以“自由”地游历欧洲各国，而不自由者如同我们，只能朝九晚五之后捧着楼主拍摄回来的精美照片流着口水不住赞叹。不过没有关系，如果自由是理想，不自由是现实，那么不自由的我们，一样可以向着自由前行，正如我们告别2008而走在2009的大路上，每前行一步，就更接近自由，总有一天会争取到自己的自由！

    欧洲我只去过一次，也只是一个国家，几个城市而已，不过一切才刚刚开始，总有一天，我会有脚印征服整个欧洲！

    原文地址：http://dzh.mop.com/topic/readSub_8770978_27_0.html

    题目： 背包客的夏天！带你走遍欧洲十一国，海量图慎入！

If you are the one.

      “想不笑，打麻药”，是《非诚勿扰》的广告词。这让我产生一种错觉，以为又是一部范伟式的《即日起程》。于是我端着爆米花走进电影院选了一个舒服的姿势坐下，顺便酝酿一下自己的笑意。

       开始的时候笑声很密集，笑点集中在葛优的对白身上。只要葛优开口，说什么都笑，这个心理暗示作用太强大了。大家似乎是觉得我们是在看冯小刚拍的贺岁喜剧片，所以我们必须要笑，即使不好笑皮笑肉不笑我们也要笑，不笑就对不起那电影票钱，不笑就不是在看冯小刚喜剧电影。可是随着时间的推移，我渐渐发现，影片更多的还是当作一个爱情故事在制作。片中用了大量的全景镜头来描绘空旷的美丽景色，为影片中的人物情感营造出淡淡的忧伤，同时也把影片的基调定在了一个相对缓慢柔和的牧歌环境中。在这段牧歌中有悲的，也有喜的，平静的海面中所融汇的是人生百态的那份纷杂，所沉淀的是情感世界中最真诚的爱与忏悔。

    这两张照片是我今天去开会的路上用N73拍摄的。

    也只有南方的海滨城市会在其它地方冬季肆虐雪花飞舞的时候仍然呈现出一派郁郁葱葱欣欣向荣的景象。于是在步行经过一个九十度的转弯之后突然发现眼前一亮——贯穿始终的小道两边是茂密的绿色植被，树木的所有树枝上都有粉红色花朵在肆意绽放，树枝甚至遮挡住了去路让人不得不弯腰通过，而花朵就这样明亮地呈现在眼前，让人无法忽视美丽的存在！